Բնակելի EVSE շուկան զգալիորեն հասունացել է վաղ օրերից, երբ «խելացի» լիցքավորիչը նշանակում էր LED-ով, որը փոխում էր գույները: 2-րդ մակարդակի լիցքավորումը-աշխատում է 240 Վ լարման վրա՝ 16A-ից մինչև 48A ելքային հզորությամբ-ներկայացնում է գործնական առաստաղը տնային տեղակայման համար՝ առանց առևտրային-որակի ենթակառուցվածք մտնելու: Տեխնոլոգիան ինքնին պարզ է՝ ուղղում, էներգիայի կարգավորում, փոխադրամիջոցի բորտ լիցքավորիչի հետ կապի արձանագրություններ: Ինչն է տարբերում արտադրանքը այն ամենն է, ինչ շրջապատում է այդ հիմնական գործառույթը:
Wattage-ի հարցը Ոչ ոք ազնվորեն չի պատասխանում
Ահա թե ինչն է ինձ խենթացնում այս շուկայի մասին. բոլորը քեզ վաճառում են առավելագույն կիլովատներով:
«48-ամպ! 11,5 կՎտ: Ամենաարագ տնային լիցքավորումը հասանելի է»:
Հիանալի: Բացառությամբ ձեր «Chevy Bolt» գլխարկների՝ 7,7 կՎտ հզորությամբ: Այդ հիասքանչ Wallbox Pulsar Plus-ը, որը դուք հենց նոր տեղադրեցիք: Այն լափում է 60% հզորությամբ ամեն գիշեր: Դուք վճարել եք գլխամասի համար, որը բառացիորեն չեք կարող օգտագործել:
Այժմ որոշ մարդիկ-ճիշտ- կպնդեն, որ լրացուցիչ հզորություն գնելը իմաստ ունի ապագա մեքենաների համար: Բավական արդարացի: Բայց ես տեսել եմ, որ ընկերները 700 դոլար են ծախսում 48A միավորի վրա, գումարած 400 դոլար՝ վահանակի արդիականացման համար, երբ իրենց գոյություն ունեցող 40A անջատիչի 32A լիցքավորիչը լավ կաշխատի իրենց Hyundai Ioniq 5-ով (որը, այնուամենայնիվ, առավելագույնը 10,9 կՎտ է):
Կարևոր համընկնումը՝ ձեր մեքենայի լիցքավորիչի վարկանիշը: Մնացած ամեն ինչ մարքեթինգ է:
Tesla-ի սեփականատերերն այստեղ ավելի հեշտ են, հեգնանքով: Պատի միակցիչն ավտոմատ-կարգավորվում է, և Tesla-ն հրապարակում է հստակ բնութագրեր: Մնացած բոլորը. Դուք փորփրում եք սեփականատիրոջ ձեռնարկները և ֆորումի գրառումները՝ պարզելու, թե իրականում ինչ է ընդունում ձեր մեքենան:
Այն, ինչ ես իրականում օգտագործում եմ
Ամբողջական բացահայտում. Ես արդեն երեք տարի է, ինչ աշխատում եմ իմ ավտոտնակում JuiceBox 40:
Դա կատարյալ չէ: Հավելվածն անպիտան է-կարծես թե այն ստեղծվել է 2018 թվականին և երբեք չի թարմացվել, ինչն, անկեղծ ասած, հավանաբար եղել է: WiFi-ի միացումն ընկնում է միգուցե ամիսը մեկ անգամ, ինչը պահանջում է անջատիչի վերականգնում: Սառը եղանակին մալուխը մի փոքր կոշտ է:
Բայց դա աշխատում է: Ամեն գիշեր այն սկսում է լիցքավորվել ժամը 23:00-ին, երբ էլեկտրաէներգիան իջնում է իր գագաթնակետին-, և մինչև առավոտ ես լիցքավորվում եմ մարտկոցը: Էներգիայի մոնիտորինգն իսկապես օգտակար է ծախսերը հետևելու համար: Եվ իրը վերապրել է Մինեսոտայի երեք ձմեռ չջեռուցվող ավտոտնակում, ինչը ոչինչ չէ:
Այսօր նորից կգնե՞մ։ Հավանաբար, ոչ-այժմ ավելի լավ տարբերակներ կան: Բայց դա իր համար վճարված է երկու անգամ ավելի, քան այն, ինչ ես կծախսեի հանրային լիցքավորիչների վրա:
Բրենդերը, որոնք արժե հաշվի առնել
- ChargePoint Home Flex- Ապահով ընտրություն: ChargePoint-ի առևտրային ցանցը նշանակում է, որ նրանց ծրագրային թիմն իրականում գիտի, թե ինչ է անում: Կարգավորելի հզորություն 16A-ից մինչև 50A: Հավելվածը լավ է: Ոչ թե հուզիչ, այլ հուսալի: Իմ հիմնական բողոքը՝ տգեղ է։ Կարծես այն պատկանում է արդյունաբերական օբյեկտին, ոչ թե տնային ավտոտնակին:
- Wallbox Pulsar Plus- Instagram-ի լիցքավորիչը: Իսկապես կոմպակտ և լավ-նախագծված. 40Արդյունք: Հավելվածը փայլեցված է: Բայց-և սա կարևոր է-Ես բավականաչափ պատմություններ եմ լսել հաճախորդների սպասարկման մղձավանջների մասին, որոնք ես կվարանեի: Երբ այն աշխատում է, հիանալի է: Երբ դա այդպես չէ, ըստ երևույթին, դուք շաբաթներով մենակ եք:
- Գրիզլ-Է- կանադական-արտադրություն, ոչ-անհեթեթություն, կառուցված այնպես, ինչպես կարող է գոյատևել ռմբակոծությունից: Բազային մոդելում չկա WiFi, ինչը որոշ մարդիկ համարում են առանձնահատկություն: «Խելացի» տարբերակը ավելացնում է կապը, բայց ազնվորեն, 399 դոլար արժողությամբ համր տարբերակը այստեղ իրական արժեքի առաջարկն է: Եթե դուք պարզապես լիցքավորիչ եք ուզում, որը լիցքավորվում է և ձեզ չի հետաքրքրում հավելվածները կամ պլանավորումը, սա այն է:
- Tesla պատի միակցիչ- Ակնհայտ է, որ Tesla-ի-հատուկ է, չնայած նրանք այժմ վաճառում են J1772 ադապտեր ունեցող տարբերակ այլ մեքենաների համար: Tesla-ի էկոհամակարգի հետ ինտեգրումն անխափան է: Ոչ{5}}Tesla մեքենաների համար դուք պրեմիում եք վճարում գեղագիտության և ապրանքանիշի համար: Պարտադիր չէ, որ սխալ է, բայց իմացեք, թե ինչ եք գնում:
- Էմպորիա- Բյուջեի խանգարողը: Նրանց 48A միավորն աշխատում է մոտ $450, ինչը ուշագրավ է: Վաղ մոդելները հուսալիության հետ կապված խնդիրներ ունեին. վերջին վերանայումները ավելի լավ են թվում: Եթե դուք նաև օգտագործում եք նրանց էներգիայի մոնիտորինգի էկոհամակարգը, ինտեգրումը լավ բոնուս է: Առաջին EV-ի համար, որտեղ վստահ չեք, որ կպահեք մեքենան հինգ տարի: Դժվար է վիճել դրա դեմ:
Տեղադրում. Որտեղ են գնում իրական փողերը
Լիցքավորիչը ինքնին գրեթե էժան մասն է:
Ես երեք մեջբերում ստացա, երբ տեղադրեցի իմը: Դրանք տատանվում էին 350-1100 դոլարի սահմաններում: Նույն աշխատանքի համար: Նույն վահանակի գտնվելու վայրը, նույն վարդակից տեղադրումը, նույն թույլտվության պահանջները: Տարբերությունը խելագար է:
Ինչն է որոշում արժեքը.
Ձեր էլեկտրական վահանակի հասանելի հզորությունը մեծ է: Եթե ունեք 100A վահանակ, որն արդեն աշխատում է AC, էլեկտրական չորանոց և տաք լոգարան, ապա առանց արդիականացման տեղ չկա 40A EV շղթայի համար: Վահանակների արդիականացումը կազմում է 1500-4000 դոլար՝ կախված ձեր տարածքից:
Վահանակից մինչև լիցքավորիչի գտնվելու վայրը նույնպես կարևոր է: Իմ ավտոտնակը ուղիղ իմ վահանակի տակ է-հեշտ 20 ոտնաչափ վազքը: Հարևանիս առանձնացված ավտոտնակը պահանջում էր 80 ոտնաչափ խողովակ և ենթավահանակ: Նրա տեղադրումն արժեցել է եռակի հանք:
Թույլտվության պահանջները խիստ տարբերվում են ըստ իրավասության: Որոշ վայրեր պահանջում են նոր 240 Վ սխեմաների ստուգում: Մյուսներին չի հետաքրքրում: Մի քանի տարօրինակ համայնքներ ցանկանում են, որ լիցքավորիչը ստուգի իրենց EV-հատուկ տեսուչը-մի դեր, որը ես չգիտեի, որ գոյություն ունի, քանի դեռ Կալիֆորնիայի իմ գործընկերը չի նշել այդ մասին:
Մի խորհուրդ, որ ոչ ոք ինձ չի տվել՝ թույլտվություն ստանալ: Այո, դա նյարդայնացնում է: Այո, դա ավելացնում է ծախսերը: Բայց չթույլատրված էլեկտրական աշխատանքը խնդիրներ է առաջացնում, երբ դուք վաճառում եք ձեր տունը: Title ընկերությունները խելամիտ են դառնում այս հարցում:
Խելացի հատկությունների սպեկտրը
Ես ցինիկ եմ դարձել «խելացի» տնային սարքերի նկատմամբ, ևEV լիցքավորիչներբացառություն չեն:
Ինչն է իսկապես օգտակար.
Պլանավորված լիցքավորումժամանակի-օգտագործման-էլեկտրաէներգիայի սակագների համար
Էներգիայի մոնիտորինգփաստացի ծախսերը հետևելու համար
Հեռակա մեկնարկ/դադարայն հազվագյուտ առիթի համար, որը ձեզ պետք է
Ինչ է մարքեթինգային բմբուլը.
«AI-օպտիմալացված լիցքավորման ալգորիթմներ» - Ձեր մեքենայի մարտկոցի կառավարման համակարգը լուծում է այս խնդիրը: Լիցքավորիչը պարզապես էներգիա է մատակարարում:
«Ձայնային օգնականի ինտեգրում» - Ես երբեք չեմ ցանկացել բղավել Alexa-ի վրա, որպեսզի սկսի լիցքավորել իմ մեքենան:
«Արևային ինտեգրում» - Օգտակար է տեսականորեն, բայց իրականացումներից շատերը կիսով չափ-անպատրաստ են, քանի դեռ չեք գնում մի ամբողջական էկոհամակարգում, ինչպիսին Tesla-ն կամ Enphase-ն է:
Ինչ է իրականում գալիս, որը կարող է նշանակություն ունենալ.
Բեռի համօգտագործումմի քանի EV-ների միջև (կապված է երկու-մեքենաների տնային տնտեսությունների համար)
Մեքենա-դեպի-տուն (V2H)Պահուստային հզորություն - Սա պահանջում է երկկողմանի հնարավորություն և հատուկ մեքենաներ: Ford F-150 Lightning-ը կարող է դա անել հիմա: Մեքենաների մեծ մասը չի կարող:
Արդյունաբերությունը սիրում է ձեզ վաճառել ապագա հնարավորությունների վրա: Թերահավատ եղեք. Գնեք այն ամենի համար, ինչ ձեզ հարկավոր է այսօր:
Մալուխի երկարությունը՝ ավելի կարևոր, քան դուք կարծում եք
Լիցքավորիչների մեծ մասը առաքվում է 24 կամ 25 ֆուտանոց մալուխներով: Սա համարժեք է տիպիկ ավտոտնակի տեղադրման համար, որտեղ լիցքավորիչը տեղադրվում է կայանատեղի առջևի մոտ:
Բայց հաշվի առեք.
Եթե ձեր լիցքավորման միացքը գտնվում է մեքենայի հակառակ անկյունում ձեր լիցքավորիչի գտնվելու վայրից, դուք կարող եք ձգվել: Իմ Model Y-ի պորտը հետևի-ձախ է: Իմ լիցքավորիչը գտնվում է կայանման վայրի դիմացի-աջ կողմում: 25 ոտնաչափ մալուխը հասնում է, բայց առանց մեծ թուլացման:
Ավելի երկար մալուխները (որոշ միավորներ առաջարկում են 30+ ֆուտ) ավելացնում են քաշը և զանգվածը: Նրանք ավելի դժվար է կառավարել: Նրանք ավելի թանկ են:
Գոյություն ունեն քաշվող մալուխների կառավարման համակարգեր, սակայն ավելացնում են ևս մեկ հնարավոր ձախողման կետ:
Այստեղ կատարյալ պատասխան չկա: Գնելուց առաջ չափեք ձեր իրական կարգավորումը:
Բացօթյա տեղադրման իրականություն
NEMA 4 գնահատականներ. IP65 հավաստագրեր: «Եղանակային-դիմացկուն դիզայն»:
Արտադրողները սիրում են պահանջել բացօթյա պիտանիություն: Իրականությունն ավելի բարդ է.
Այո,-լավ գնահատված լիցքավորիչը կդիմանա անձրևից: Սակայն արևի ուղղակի ազդեցությունը ժամանակի ընթացքում քայքայում է պլաստմասսա և մալուխներ: Ուլտրամանուշակագույն-դիմացկուն պնդումները հաճախ լավատեսական են: Ես տեսել եմ հինգ-տարեկան-տարեկան բացօթյա միավորներ, որոնք տասնհինգ տարեկան տեսք ունեն:
Եթե դուք պետք է տեղադրեք դրսում, որոշ գործնական նշումներ.
Պարզ տանիքը կամ հովանոցը զգալիորեն երկարացնում է սարքավորումների կյանքը: Պարտադիր չէ շքեղ լինել-նույնիսկ փոքր ելուստն օգնում է:
Մալուխը տանում է ամենաշատ չարաշահումները: Քաշելով այն բետոնով, թողնելով ջրափոսերի մեջ, անվադողով վազելով այն (մի ձևացրեք, որ չեք արել): Փոխարինվող մալուխների արժեքը 150-300 դոլար է:
Ծայրահեղ ցուրտը ազդում է լիցքավորման արագության վրա՝ անկախ լիցքավորիչից: Դա մարտկոցի քիմիա է, ոչ թե սարքավորումների սահմանափակում: Բայց միակցիչները կարող են նաև սառչել կամ դժվարանալ տեղադրել, երբ ջերմաստիճանը իջնի 0 աստիճան Ֆ-ից ցածր:
Ինչ վերաբերում է շարժական միավորներին:
Գոյություն ունեն 2-րդ մակարդակի շարժական լիցքավորիչներ: Որոշ մարդիկ երդվում են դրանցով։
Փաստարկ. հատուկ EVSE տեղադրելու փոխարեն, միացրեք 240 Վ վարդակից (ինչպես NEMA 14-50, ինչպես էլեկտրական չորանոցը) և միացրեք շարժական միավորը: Ճկունություն, եթե շարժվում եք: Հաղորդալարով տեղադրում չկա:
Հակափաստարկ. դուք դեռ վճարում եք 240 Վ վարդակից տեղադրելու համար: Դյուրակիր միավորները մեծածավալ են: Դրանք պահելու ևս մեկ բան են: Եվ անկեղծ ասած, ծանր մալուխի միացումն ամեն օր միացնելն արագ է հնանում:
Որտեղ շարժական սարքերը իմաստ ունեն. տներ վարձակալել, իրավիճակներ, երբ դուք հաստատ տեղափոխվում եք մեկ կամ երկու տարվա ընթացքում կամ որպես պահեստային/ճամփորդական միավոր առաջնային լարային լիցքավորիչի կողքին:
Clipper Creek-ը և Lectron-ը դարձնում են պատշաճ շարժական սարքեր: Amazon-ի էժան տարբերակներն են... Ես կներվայնանայի:
Երաշխիք և աջակցություն
Սա այն վայրն է, որտեղ փոքր ապրանքանիշերը երբեմն ընկնում են:
Երեք{0}}տարվա երաշխիքը ստանդարտ է: Ոմանք առաջարկում են հինգ. ChargePoint-ը և Tesla-ն առաջարկում են ավելի երկար ծածկույթ, սակայն զգուշացումներով:
Ավելի կարևոր է, քան երաշխիքի տևողությունը. արդյոք ընկերությունը գոյություն կունենա հինգ տարի հետո: Էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման տարածքը տեսել է բազմաթիվ ստարտափներ, որոնք գալիս ու գնում են: Այդ անհավանական գործարքը լիցքավորիչի վրա «EVPowerPlus»-ից կամ որևէ այլ բան կարող է ավելի քիչ գրավիչ թվալ, երբ ընկերությունը անհետանում է, և դուք ունեք աղյուսով սարք:
Ստեղծված էլեկտրական ընկերությունները-Eaton, Siemens, Schneider Electric-ներ են մտել այս շուկա: Նրանց ապրանքները սեքսուալ չեն, բայց չեն անհետանում:
Մի քանի բան, որ ես այլ կերպ կանեի
Եթե ես նորից սկսեի.
Ես լրջորեն կմտածեի «համր» 32A միավորի մասին և բաց կթողնեմ խելացի գործառույթները: Իմ լիցքավորման ռեժիմը երբեք չի տարբերվում: Հավելվածն ինձ ասում է բաներ, որոնք ես պետք չէ իմանալ:
Ես կտեղադրեի վարդակից/լիցքավորիչը պատին ավելի բարձր: Ես իմը տեղադրեցի ստանդարտ վարդակից բարձրության վրա, և մալուխի կառավարումը նյարդայնացնում է: Կրծքավանդակի բարձրության վրա ինտեգրված մալուխի կեռիկով տեղադրումն ավելի իմաստալից է:
Ես կբարձրացնեի վահանակը ակտիվորեն: Իմ 100A ծառայությունն այժմ սահմանափակում է այլ նախագծեր, որոնք ես ուզում եմ անել:
Ներքեւի գիծը (տեսակ)
Չկա ունիվերսալ «լավագույն» լիցքավորիչ: Կա լավագույն լիցքավորիչը ձեր կոնկրետ մեքենայի, ձեր հատուկ էլեկտրական իրավիճակի, ձեր հատուկ կարիքների և ձեր կոնկրետ բյուջեի համար:
Եթե ես ստիպված լինեի ճշգրիտ մեկ միավոր խորհուրդ տալ մեկին, ով պարզապես ցանկանում է, որ այս որոշումը ավարտվի հետևյալով.Grizzl-E Classic. Խելացի չէ: Գեղեցիկ չէ: Բայց այն հուսալի է, լավ-կառուցված, մատչելի գներով և մեքենաներից գանձում է: Դա է աշխատանքը:
Այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են հավելվածի փորձը և պլանավորումը.ChargePoint Home Flex. Պրեմիումը հիմնավորված է ծրագրային ապահովման որակով:
Tesla-ի սեփականատերերի համար՝ պարզապես ձեռք բերեքՊատի միակցիչ. Ինտեգրումն արժե այն:
Բյուջեի{0}}գիտակցված գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են մի փոքր մոլախաղ խաղալ.Emporia 48A. Արժեքը բացառիկ է, եթե այն տևում է:
Մնացած ամեն ինչ? Աճող տարբերություններ, որոնք ավելի քիչ նշանակություն ունեն, քան կարծում եք: