BESS-ի տեղադրման հարթակն ապահովում է ֆիզիկական պաշտպանություն և ֆիքսված տարածք BESS-ի զանազան ներքին սարքավորումների համար՝ բավարարելով կայքի բնապահպանական ստանդարտների պահանջները: Այն նաև ունի իր անկախ էլեկտրամատակարարման համակարգ, ջերմաստիճանի վերահսկման համակարգ, ջերմամեկուսիչ համակարգ, բոցավառման համակարգ, հակահրդեհային ազդանշանային համակարգ, էլեկտրական միացման համակարգ, մեխանիկական կողպման համակարգ, անվտանգության փախուստի համակարգ, արտակարգ իրավիճակների և հրդեհային պաշտպանության համակարգ, ի թիվս այլ դինամիկ կառավարման և անվտանգության ապահովման համակարգերի:
Ելնելով դրանց կառուցման և տեղադրման մեթոդներից՝ դրանք հիմնականում բաժանվում են ֆիքսված շենքերի (ներառյալ հավաքովի շենքերը) և հավաքովի մոդուլների, ընդ որում վերջիններս հիմնականում վերաբերում են կոնտեյներով ևբացօթյա կաբինետների տեսակները, ինչպես ցույց է տրված նկարում:
Վերջին տարիներին էներգիայի պահպանման հավելվածների աճող պահանջարկի և խելացի գործառույթների շարունակական ընդլայնման հետ մեկտեղ, ինչպիսիք են էլեկտրական և կառավարման համակարգերը, ավելի ու ավելի բարձր պահանջներ են դրվել տեղադրման հարթակների կյանքի ցիկլի արժեքի և հարմարավետության վրա: Ֆիքսված շենքերի թերությունները, ինչպիսիք են մեծ տարածքը, երկար շինարարական ժամանակաշրջանը, շարժվելու անկարողությունը և հետագա ընդլայնման ժամանակ անհարմարությունները, գնալով ավելի ակնառու են դարձել, մինչդեռ հավաքովի բեռնարկղերի տեղադրման հարթակները, որոնք ներկայացված են կոնտեյներային կառույցներով, ավելի ու ավելի լայնորեն օգտագործվում են:
Կոնտեյներային հավաքովի խցիկներ
Բեռնարկղային հավաքովի մոդուլները վերափոխել են BESS-ի էլեկտրական համակարգի դասավորությունը, ճարտարապետական ձևավորումը և կառուցման եղանակը՝ հնարավորություն տալով մեծ կամ միջին{0}}BESS նախագծերի արագ կառուցումը երկու հիմնական փուլերի միջոցով՝ գործարանային նախապատրաստում և տեղում տեղադրում: Նրանց ստանդարտացված դիզայնը, մոդուլային համադրությունը, արդյունաբերական արտադրությունը և ինտենսիվ շինարարությունը ոչ միայն կրճատում են ծրագրի կառուցման ցիկլերը և նվազեցնում շրջակա միջավայրի աղտոտվածությունը, այլև մեծապես նպաստում են շահագործմանը, հետագա պահպանմանը և ընդլայնմանը:
բացօթյա կոնտեյներ
Բացի բեռնարկղային տարաներից, հավաքովի պահեստավորման մեկ այլ հիմնական ձևը բացօթյա տարաներն են: Խստորեն ասած, բացօթյա տարաները տեսականորեն ավելի ճկուն և մասնագիտացված են, ինչը թույլ է տալիս հարմարեցված ձևավորում կառուցվածքային ամրության, կոռոզիոն դիմադրության և արտաքին տեսքի առումով՝ հիմնված ամբողջությամբ BESS-ի (մարմնի պահպանման համակարգի) հզորության, էլեկտրական միացման մեթոդների, կիրառման վայրի և գործառույթների վրա:
Այնուամենայնիվ, ուժի, կոռոզիոն դիմադրության և չափերի փոփոխություններին հարմարվելուց հետո բեռնարկղերը պարզ բեռնատար կոնտեյներներից վերածվել են էլեկտրական սարքավորումների ինտեգրված հարթակների, որոնք համապատասխանում են համապատասխան կանոնակարգերին և ստանդարտներին: Ավելին, շնորհիվ իրենց հասանելիության և գլոբալ լոգիստիկ համատեղելիության, դրանք դեռևս զգալի մասն են զբաղեցնում էներգիայի պահպանման նախագծերում, հատկապես խոշոր-մասշտաբներում: Դիզայնի հիմնական ասպեկտների տեսանկյունից, ինչպիսիք են կառուցվածքային կոռոզիոն դիմադրությունը, ջերմաստիճանի վերահսկումը և հրդեհային անվտանգությունը, կոնտեյներային և բացօթյա կոնտեյներային հավաքովի պահեստավորման համակարգերը ունեն նմանության բարձր աստիճան և կարող են սովորել միմյանցից: Նրանց ներքին սարքավորումների տեղադրման գործընթացները նույնպես հիմնականում համահունչ են:
Հավաքովի մոդուլային տեղադրման հարթակները նույնպես ունեն որոշակի թերություններ, ինչպիսիք են.
1) Վատ երկարաժամկետ դիմացկունություն. եթե նախագծման գործընթացում պատշաճ կերպով հաշվի չեն առնվում կլիմայական պայմանները և շրջակա միջավայրի գործոնները, հատկապես քամին, ավազի փոթորիկները, աղի ցողումը, ծայրահեղ ցուրտը և բարձր աղտոտվածության մակարդակը, ապա հավաքովի մոդուլներում օգտագործվող նյութերը, որոնք համապատասխանում են ձեռնարկության կամ ինտեգրատորի որակի ստուգման պահանջներին, կարող են դեռևս զգալ կոռոզիայից և անբավարարությունից:
2) Անվտանգության որոշակի վտանգներ. Հավաքովի մոդուլների ներսում սարքավորումների կոմպակտ տեղադրման շնորհիվ դրանք սովորաբար դասավորված են ըստ ստանդարտների և տեխնիկական բնութագրերի սահմանված էլեկտրական անվտանգության ամենակարճ հեռավորությունների: Սխալ վարումը կարող է հանգեցնել անվտանգության վտանգների, ինչպիսիք են էլեկտրական արտահոսքը և կարճ միացումները:
Հետևաբար, առավել անհրաժեշտ է շարունակաբար ուժեղացնել նոր նյութերի, արտադրության մեթոդների և գործընթացների, հրդեհային պաշտպանության և հավաքովի բեռնարկղերի մոնիտորինգի տեխնոլոգիաների հետազոտությունն ու կիրառումը: Կոնտեյներային հավաքովի բեռնարկղերի համար, ստանդարտ բեռնարկղերի արտադրության, փոխադրման և օգտագործման հարուստ փորձի հիման վրա, պետք է ջանքեր գործադրվեն շարունակաբար ճկունության, արագության, արդյունավետության, անվտանգության և խելացիության հասնելու համար:
BESS-ում օգտագործվող հավաքովի կոնտեյներային մոդուլները (որոնք կարելի է անվանել BESS բեռնարկղեր կամ կոնտեյներային էներգիայի պահեստավորման տուփեր) կարող են ընտրվել ըստ տարբեր ստանդարտ բնութագրերի՝ կախված BESS-ի հզորությունից: Այնուամենայնիվ, համակարգի կոմպակտությունը և նախապատրաստական աշխատանքները շարունակելու համար դիզայնի այլ չափսերը հաճախ չեն բացառվում, պայմանով, որ ապահովված են փոխադրման հարմարավետությունը և նվազագույն ընդհանուր արժեքը:
Ահա արդյունահանված աղյուսակը անգլերենով (ստանդարտ առաքման բեռնարկղերի չափսեր).
| Հստակեցում | Երկարություն (մ) | Լայնություն (մ) | Բարձրություն (մ) | Ծավալը (մ³) | Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն / քաշ (կգ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 20' GP | 5.890 | 2.350 | 2.390 | 33.1 | 21780 / 2220 |
| 40' GP | 12.029 | 2.350 | 2.390 | 67.6 | - |
| 40'HC | 12.029 | 2.350 | 2.698 | 76.3 | 28700 / 3800 |
| 45'HC | 13.546 | 2.350 | 2.693 | 85.7 | - |
Բեռնարկղերը հիմնականում պատրաստված են երեք նյութից՝ ալյումինե խառնուրդ, պողպատ և ապակեպլաստե: Պողպատե տարաները ամուր են, կառուցվածքային առումով ամուր, ունեն լավ զոդման և անջրանցիկություն և համեմատաբար էժան են; Այնուամենայնիվ, դրանք պահանջում են բարձր-եղանակային-դիմացկուն պողպատ և մակերեսային հակակոռոզիոն մշակում` բարելավելու իրենց երկարաժամկետ-բնապահպանական հարմարվողականությունը, և նաև բավականին ծանր են: Տարածված են նաև ապակեպլաստե տարաներ: Նրանց առավելությունները ներառում են բարձր ուժ, թեթև քաշ, կաղապարման հեշտություն, ջերմամեկուսացում, բոցավառություն, կոռոզիոն դիմադրություն և քիմիական դիմադրություն: Նրանք ունեն նաև երկար սպասարկման ժամկետ և ցածր ընդհանուր արժեքը, ինչը նրանց դարձնում է համեմատաբար իդեալական բեռնարկղային նյութ: Այնուամենայնիվ, դրանց ուժը կարող է նվազել պտուտակների ձգման որոշ կետերում կամ կառուցվածքային հոդերի վրա:
Ստանդարտ պողպատե բեռնափոխադրման բեռնարկղը վեց-խորանարդաձեւ է, որը բաղկացած է տանիքից, կողային պատերից, կողային պատերից, դռներից, հատակից, շրջանակից, անկյունային կցամասերից և այլ պարագաներից, ինչպես ցույց է տրված դիագրամում:
BESS-ի տարաներում հիմնականում օգտագործվում է պողպատ, ներքևի ճառագայթների համար նախատեսված ալիքային պողպատով և մարմնի և տանիքի համար բարձրորակ ծալքավոր պողպատե թիթեղներով՝ 2,0 մմ-ից ոչ պակաս արդյունավետ հաստությամբ:
BESS բեռնարկղերը նախատեսված են 25 տարվա կյանքի համար և օգտագործում են «բարձր եղանակային դիմադրություն և կոռոզիայից պաշտպանության տեխնոլոգիա»: Այս գործընթացը հետևում է համապատասխան ստանդարտներին. CECS343-2013 «Տեխնիկական բնութագրեր պողպատե կոնստրուկցիաների կոռոզիայից պաշտպանող ծածկույթի համար» և GB/T30790.2-2014 «Պողպատե կոնստրուկցիաների կոռոզիայից պաշտպանություն ներկերի և լաքի պաշտպանիչ ծածկույթների համակարգերի միջոցով, Մաս 2. Envi»: Կոնտեյների մարմնի մակերեսը և հարակից մետաղական մասերը նախ պետք է ենթարկվեն ժանգի և յուղի հեռացման, տեղայնացված մանրացման և ընդհանուր ավազահանման՝ փոշու ծածկույթի կպչունությունը բարձրացնելու համար:
Ծածկույթն օգտագործում է եռաշերտ հակակոռոզիոն ներկանյութ.
Առաջին շերտը էպոքսիդային ցինկ{0}}հարուստ այբբենարան է՝ առնվազն 40 մկմ չոր թաղանթի հաստությամբ: Այս այբբենարանն առաջարկում է գերազանց հակակոռոզիոն արդյունավետություն, ուժեղ կպչունություն և ցինկի փոշու բարձր պարունակություն՝ ապահովելով կաթոդիկ պաշտպանություն և գերազանց ջրակայունություն:
Երկրորդ շերտը էպոքսիդային միկային երկաթի օքսիդի միջանկյալ ծածկույթ է՝ առնվազն 50 մկմ չոր թաղանթի հաստությամբ: Ցինկի փոշիով հարուստ էլեկտրաքիմիական պաշտպանությունը, որն ապահովում է ցինկի փոշին, ապահովում է ծածկույթի ժանգոտման ակնառու կանխարգելում, թաղանթի բարձր կարծրություն, ուժեղ կպչունություն և լավ մեխանիկական հատկություններ:
Երրորդ շերտը ալիֆատիկ պոլիուրեթանային հակակոռոզիոն ծածկույթ է՝ առնվազն 50 մկմ չոր թաղանթի հաստությամբ, որն արտահայտում է հիանալի եղանակային դիմադրություն և ամրություն: Ներկերի թաղանթը լի է, էսթետիկորեն հաճելի և փայլուն, որն առաջարկում է լավ դեկորատիվ հատկություններ: Ծածկույթը կոշտ է, ունի ուժեղ կպչունություն և ապահովում է լավ դիմադրություն հարվածներին և քայքայումից, ինչպես նաև գերազանց քիմիական, ջրի և յուղի դիմադրություն:
BESS էներգիայի պահեստավորման տարայի հատակը ենթարկվում է ավազահանման և ցինկի ցողման, որին հաջորդում է ծանր-ասֆալտի ներկի հակակոռոզիոն-մշակումը: Այն պետք է համապատասխանի դասի [մակարդակի] ստանդարտին, որը նշված է GB1720-1979 «Ծածկույթի կպչունության փորձարկման մեթոդ» կամ GB 1726-1979 «Փորձարկման մեթոդ ծածկույթի թաքնված հզորության փորձարկման մեթոդ» ստանդարտին:
Տարան պետք է անջրանցիկ լինի բոլոր կողմերից, վերևում ջրի կուտակում և ներքևում ջրի արտահոսք չլինի: Կոնտեյների ներքին և արտաքին օդի մուտքերն ու ելքերը պետք է հագեցած լինեն հեշտությամբ փոխարինվող ստանդարտ օդափոխման զտիչներով՝ ուժեղ քամիների և ավազի փոթորիկների ժամանակ փոշու մուտքը կոնտեյներ կանխելու համար: Բեռնարկղը պետք է ունենա բավականաչափ մեխանիկական ամրություն՝ ապահովելու համար, որ այն և դրա ներքին սարքավորումները փոխադրման և երկրաշարժի պայմաններում չեն դեֆորմացվում կամ անսարքություն չեն ունենում: Այն պետք է ունենա ուլտրամանուշակագույն պաշտպանություն՝ ապահովելու համար, որ տարայի ներքին և արտաքին նյութերի հատկությունները չեն վատանում կամ գերտաքանում ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման հետևանքով: Կոնտեյների պաշտպանության վարկանիշը պետք է լինի ոչ պակաս, քան IP54:
BESS բեռնարկղը պետք է հագեցած լինի համապատասխան նախազգուշական նշաններով և փախուստի ուղիներով` համաձայն GB 2894-2008 «Անվտանգության նշանները և դրանց օգտագործման ուղեցույցները», ինչպես ցույց է տրված նկարում:
Ի հավելումն էլեկտրական սարքավորումների մուտքի համար նախատեսված բավարար չափի դռան, BESS բեռնարկղերը պետք է ունենան նաև երկու միաթև ուղևորի դռներ երկար կողային ծայրում՝ ուղևորներին և բեռները բաժանելու համար: Ուղևորի այս դռները նաև ծառայում են որպես վթարային փախուստի դռներ՝ 900 մմ-ից ոչ պակաս լայնությամբ: Դրանք օգտագործում են հրող-ձողային տիպի անվտանգության փախուստի կողպեքներ և հագեցած են դռների փակիչներով և սահմանային ձողերով՝ ապահովելով, որ դռները կարող են բացվել ներսից ցանկացած արտակարգ իրավիճակում և բաց մնալ շինարարության ընթացքում: Դռան շրջանակի և դռան մարմնի շուրջը տեղադրվում են հերմետիկ ռետինե ժապավեններ, որպեսզի ապահովեն տարայի հերմետիկությունը; Անձրևաջրերի ներթափանցումը կանխելու համար դռան վահանակի վերևում տեղադրված է ջրային ուղեցույց: Ժայռաբուրդ մեկուսիչ նյութը կարելի է լցնել դռան մարմնի մեջտեղում՝ ապահովելով հրակայուն և ջերմամեկուսիչ հատկություններ։